鱸月亭日乗

メインタックルのジリオンＰＥラインスペシャル

クラッチを繋いだ瞬間に”ガリッ”とした違和感を生じ

レベルワインドが一定の所を通過する度に引っ掛かるようになってしまいました

外から見る限りウォームシャフトに異常はないので

ギアボックスで塩噛みしたんだろうと

開けてみることにしました



実は，私，これまで一度もギアボックスを開けたことがありません

購入時にリールの展開図を見て，細かな部品の多さに恐れをなしたからです



ブラックボックスを開けようと思った動機はこれ

TDジリオン7.3リミテッド

これにＰＥラインスペシャルの”金ぴかパーツ”を移植して

T.D.ジリオン ”チョイワルオヤジ・すぺっしゃる” を作ってみたかったんです




ああ，でも，TDジリオン7.3リミテッドは持ってませんよ
画像は妄想です







とにかく，ホームセンターに寄り道して，準備を整えます

先ずは，台所用品売り場で，”アルミバット”８９８円也
スチールの方が良いのかなと思いましたが，軽くて安かったのでアルミに決定

細かな部品をなくさないよう仕分けするのに”セパレートケース”２９８円也

”パーツクリーナー”
呉工業が定番なのかなと思ってカゴに入れましたが
激安商品発見，取り替えて思わず２本購入，840ml，１７８円×２也






帰宅後，早速，分解開始

スプールを外します


プレート裏にグリースにまみれた塩の結晶




次いでハンドル回りの分解です


嗚呼，予想していたけれど
やっぱり
ハンドルの付け根の金ぴか部分は
サイドプレートにくっついてて取れません
これがないとチョイワルスペシャルも中途はんぱやなぁ〜


いよいよ禁断のサイドプレートを開けます

でーんと立派なドライブギアが姿を現します

ドライブギアには問題無さそうですが
その陰に見えているウオームシャフトの頭のギアが…
なにやら危険な状態です


ドライブギアを外します
引っ張ると意外なほどスポッと抜けます





ひぇ〜っ

やっぱり

ウォームシャフトのギア（手前）とラチェットの上に付いているギア（奥）がヘドロに埋もれています

爪楊枝でギアの歯を掃除すると

ラチェット側のギアの歯が欠けています
軽量化のためかこのギアは樹脂製なんです
困ったもんです



自分で交換するのはまだ経験不足なので，これで終了

メーカーにメンテナンスに出します


さて，今回のメンテナンスの教訓は…

☆ドライブギアの裏側が死腔になっており
ウォームシャフトから侵入した海水やゴミがたまりやすい

☆ラチェット側のギアは樹脂製なのでゴミがたまると歯が欠ける

☆この部分の定期的なメンテナンスが必要ですね



追補：

主要なパーツの周囲にはワッシャーなど小さな部品がグリスでぴったりと張り付いています
うっかり手に取ると脱落して行方不明になります
くれぐれもバットの中で操作しましょう